进度条刷新!梅龙高铁全线最长隧道掘进超九成
掌上梅州讯梅龙高铁建设迎来新进展。进度进超7月6日,条刷铁全由中铁二十五局承建的新梅线最j9梅龙高铁全线最长隧道——下黄田隧道完成掘进6691.1米,标志着该隧道整体掘进里程已超90%,龙高为后续隧道全幅贯通奠定坚实基础。长隧成
由中铁二十五局承建的道掘梅龙高铁四标段,全长29公里,进度进超包括桥梁26座、条刷铁全隧道19座、新梅线最路基27段、龙高涵洞8座。长隧成此次施工取得重大进展的道掘下黄田隧道,全长7377米,进度进超最大埋深290米,条刷铁全其进口位于梅州市五华县内,新梅线最j9出口则在河源市龙川县内,是全线最长的隧道。“下黄田隧道穿越断层破碎带、岩溶强烈发育带,地下水丰富,地质条件复杂,施工难度大、安全风险高,是全线重点控制性工程。我们设置进口、斜井、出口3个工区,分4个掘进工作面加快施工进度。”中铁二十五局梅龙高铁4标项目总工程师曹智波介绍。据了解,该隧道出口工区围岩条件复杂,在短短60米里程内围岩等级在2至4级之间“反复横跳”4次,为施工带来巨大挑战。为此,项目建设者明确工作思路,精心策划、周密部署,按照“安全第一、质量至上”的原则,遵循“岩变我变”的施工方法,严格做好地质超前预报,加强安全风险源排查,同时利用信息化系统,对隧道施工安全、进度、质量、风险等进行有效的综合管控,确保了各项工期节点稳步有序推进。
据悉,梅龙高铁建成通车后,从梅州乘坐高铁到广州、深圳等粤港澳大湾区城市的通行时间将缩短至1.5小时内,将极大提高通道的输送能力和改善运输组织,对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道,完善广东省高速铁路网布局,推动地区经济发展具有重要意义,同时,也将助力“老区”通“湾区”,推动实现轨道上的“大湾区”,打造老区苏区振兴的“快车道”。
梅州日报记者:郑炜梅
通讯员:黄武先 张晶
编辑:黄炜明
审核:张英昊
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